10月15日凌晨,跟着柳江双线特大桥颐养梁终末一处合龙段的混凝土浇筑完成,标记着柳江双线特大桥颐养梁获胜合龙,杀青南北意会。至此,柳州铁路重要扩能调动工程干涉冲刺阶段,向本年底绽放的指标迈出坚实一步。
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柳州铁路重要是湘桂铁路、黔桂铁路、焦柳铁路以及衡柳铁路、柳南客专五大主线交织点,是西南、中南区域干系华南沿海地区的重要铁路重要,对总计区域经济发展具有重要策略作用。但由于该重要北上为客货混跑的双线,且高普铁共线,安全压力大,成为广西铁路北上的运载瓶颈。
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为打破瓶颈,国铁南宁局从2021年11月起对该重要进行扩能调动,列入广西重心铁路建筑神志。神志起始为鹧鸪江站,路过青茅站,尽头为柳州西站,全线约20.4公里,主要包括鹧鸪江站至青茅站的既有单线铁路增建二线,以及青茅站至柳州西站增建铁路三、四线。建成后该重要北上清亮将由客货混跑双线变为客货远隔四线,运载才能擢升3倍,关于改善西南地区铁路网布局,优化客货列车运营条目具有重要意旨。
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柳江双线特大桥全长1688米,跳跃柳江、黔桂铁路和柳太路,紧邻既有柳江特大桥和柳江红花水利重要水库工程,水文条目复杂,汛期施工难度大,为湘桂铁路柳州重要全线截止性工程。凭证工程缱绻,主墩遴选单孔双向通航,竖立主墩6个,其中,主墩右幅共有2米桩基60根,桩长15至62.5米不等。


柳江双线特大桥施工点在一级水源保护地,对环保要求极高。建筑单元践行“青山绿水、蓝天白云”的生态施工理念,高圭臬、严要求制定科学的环保施工门径,遴选“先桩后堰法”施工。“6座水中墩桩基施工预测产生泥浆2万立方米,咱们遴选泥浆轮回期骗的要领,使泥浆减少了一半,剩余泥浆用高压水泵抽送到闭塞式船舱、罐车内皇冠非正常投注判定,从而保证不‘洒汤漏水’。”中铁二十五局柳江双线特大桥现场认真东谈主莫立胜先容说。(总台记者何盈张卉)